Cách tính - xác định lực, tải trọng lên vòng bi (bạc đạn)
Matt McCormack, kỹ sư ứng dụng của SKF cung cấp cho chúng tôi một chút thông tin chi tiết về những điều mà các kỹ sư thiết kế thường hỏi anh ấy. Ở đây, ông tập trung vào những điều cơ bản của việc xác định tải trọng trên một hệ thống vòng bi (bạc đạn).
Thông thường, khách hàng của chúng tôi muốn biết cách xác định tải trọng mà vòng bi (bạc đạn) sẽ gặp phải? Thông thường, khách hàng nghĩ đến trọng lượng của một bộ phận tác dụng lên vòng bi (bạc đạn) (ví dụ như trọng lượng của trục) và họ bỏ qua nhiều tải trọng ảnh hưởng khác tác động lên vòng bi (bạc đạn). Vì vậy, khi chúng ta nói về tải trọng trên vòng bi (bạc đạn), chúng ta đang nói về phản ứng tải tại vị trí nhất định.
Vì vậy, ở đây chúng ta có một trục và chúng ta có một ổ bi, và tải trọng hướng kính là tải trọng vuông góc với chuyển động. Vì vậy, không có vấn đề gì nếu trục hướng thẳng đứng. Tải trọng hướng kính sẽ luôn vuông góc với các hành động của trục. Tải trọng dọc trục và tải trọng đẩy sẽ song song với trục. Và nếu bạn từng kết hợp những tình huống đó, thì bạn có thể có cả hướng tâm và hướng trục.
Các loại lực tác động lên vòng bi (bạc đạn)
Ví dụ, đây là một chiếc quạt công nghiệp. Đây là một chiếc quạt rất lớn để di chuyển không khí. Một khách sạn có nhiều quạt công nghiệp, bệnh viện, trường học, bất kỳ tòa nhà lớn nào mà bạn cần di chuyển không khí để sưởi ấm, làm mát hoặc thông gió, bạn sẽ tìm thấy những thứ như thế này. Phần hình trụ lớn là nơi đặt cánh quạt lớn và ở trên cùng có một hộp nơi bộ đệm sẽ được gắn vào quạt này để di chuyển không khí qua nó. Tất cả điều này đang được điều khiển bởi một động cơ điện. Động cơ điện được truyền động bằng dây đai từ trục quạt, vì vậy bạn có một bộ đệm để cắt giữa ròng rọc và dây đai. Bạn không thể nhìn thấy nó, nhưng có một hệ thống ròng rọc và dây đai và sau đó là hai vòng bi hỗ trợ trục quạt này.
Mô phỏng các loại lực tải tác động lên vòng bi của quạt công nghiệp
Vì vậy, nếu chúng ta chỉ nhìn vào trục quạt, bạn sẽ thấy quạt của mình ở phía bên tay trái. Đây là màu của quạt. Và sau đó bạn có trục, và sau đó bạn có ròng rọc truyền động của mình ở bên phải và sau đó bạn có hai vòng bi chặn gối hỗ trợ. Vì vậy, khi chúng ta đang nói về tải vòng bi (bạc đạn), chúng ta đang tải trên vòng bi (bạc đạn), tải trọng từ ứng dụng là các mũi tên màu xanh. Các mũi tên màu hồng là phản lực đang xảy ra với các vòng bi (bạc đạn). Vì vậy, chúng tôi nghĩ về ba thành phần tải khác nhau tạo thành những gì chúng tôi cần xem xét cho ứng dụng này. Trục sẽ cân một lượng nhất định, vòng cổ quạt bên trái sẽ cân một lượng nhất định và hệ thống pully sẽ cân một lượng nhất định. Chỉ là một ví dụ, giả sử trọng lượng là 70 kg. Vì vậy, trục này nặng 70 kg và về cơ bản nó được đặt trên hai vòng bi hỗ trợ cả hai. Khi bạn lái xe, bạn lái dây đai, dây đai sẽ căng vào pully này.
Vì vậy, trục này nặng 70 kg và về cơ bản nó được đặt trên hai vòng bi hỗ trợ cả hai. Khi bạn lái xe, bạn lái dây đai (dây curoa), dây đai sẽ căng lên pully này, hoặc có một loại cổng kích thước kéo dài nào đó đang đặt tải trọng hướng tâm lên ròng rọc. Lần tải cuối cùng đến từ công việc mà cổ áo đang thực hiện. Chiếc quạt này đang đẩy một lượng lớn không khí với lực lớn để đưa nó qua ống dẫn hoạt động để đưa nó đi khắp tòa nhà. Vì vậy, bất kỳ lực nào mà cổ quạt này đang đẩy, rõ ràng là có một phản lực tương đương đang xảy ra trên vòng bi (bạc đạn) bên trong điểm vàng này.
Đó là ba thành phần tải trọng cơ bản trên vòng bi (bạc đạn). Chúng ta phải xem xét trọng lượng của thành phần, lực và lực truyền động. Trong trường hợp này, nó là một dây đai, nhưng nó có thể được truyền động bằng xích hoặc truyền động bằng bánh răng. Và sau đó bạn có hóa đơn bay. Nếu chúng ta biết khoảng cách, chúng ta có thể sử dụng số liệu thống kê để xác định tải trọng trên vòng bi (bạc đạn). Chúng ta có thể tính toán xem cả hai đều là giải pháp chịu tải.
Cũng có những tải không nhất thiết phải xem xét. Giống như trường hợp của quạt, có thể xảy ra hiện tượng mất cân bằng tải. Vì vậy, nếu quạt không cân bằng, nó không được cân bằng đúng cách khi họ lắp đặt nó lần đầu tiên hoặc nếu họ nhận thấy rằng theo thời gian, nó bắt đầu mất cân bằng, thì những sự mất cân bằng đó sẽ làm tăng tải trọng phía sau vòng bi (bạc đạn) và sau đó là bất kỳ sự sai lệch nào. Nếu ròng rọc đó bị lệch hoặc dây đai bị lệch trong quá trình thiết lập ban đầu, điều đó có thể khiến vòng bi (bạc đạn) bị lệch.
Vì vậy, đây là những tải trọng mà chúng ta đang nói đến. Đây là thứ mà ta theo đuổi khi định cỡ vòng bi. Điều quan trọng là không chỉ nghĩ về trọng lượng, bởi vì nhiều khách hàng chỉ nghĩ về “trọng lượng là bao nhiêu?” Có những lựa chọn khác cần được xem xét.
Xem thêm:
Cách tính lượng mỡ bôi trơn phù hợp cho vòng bi và tần suất bôi trơn phù hợp.
Người gửi / điện thoại
