Dầu bánh răng Caltex Meropa Synlube WS 460 - Nhà Phân Phối Caltex

Tính năng Dầu bánh răng Caltex Meropa Synlube WS 460

• Meropa Synlube WS 460 là một sản phẩm chất lượng cao cấp, được thiết kế từ polyalkylen glycol (PAG) dựa trên công nghê tổng hợp chất bôi trơn đặc biệt được thiết kế cho các ứng dụng đặc biệt khắc nghiệt.

• Meropa Synlube WS 460 đã được thiết kế để mang lại khả năng chịu cực áp EP tuyệt vời, bảo vệ xuất sắc chống mài mòn và micropits trong thời gian rất dài với điều kiện vận hành khắc nghiệt, và độ thấm nước cao hơn so với tổng hợp khác dầu bôi trơn bánh răng.

Ứng dụng của dầu bánh răng Caltex Meropa Synlube WS 220

Có thể bao gồm;

• Các ứng dụng thiết bị điển hình bao gồm nhà máy cán và nghiền, làm giấy và khai thác máy, lịch, máy khuấy, nhào cao su, cửa lò, băng tải, xích, tời, nạo vét, cần cẩu, vv
• Tất cả các loại bánh răng và vòng bi sử dụng sản phẩm gốc dầu khoáng thông thường bị hạn chế bởi mức độ nghiêm trọng của điều kiện hoạt động
• Hộp số công nghiệp kèm theo có chứa bánh răng, bánh răng côn và đặc biệt là bánh răng giun, bao gồm các đơn vị đầy đủ cho cuộc sống
• Vòng bi, con lăn và ổ trục tiếp xúc với điều kiện rất nặng Không thể trộn lẫn với chất bôi trơn gốc dầu khoáng.

Tiêu chuẩn đạt được

• Tiêu chuẩn Đức DIN 51517 Phần 3 CLP
• Yêu cầu về hiệu suất của David Brown (Textron) Loại G Chất bôi trơn

Thông số kỹ thuật của dầu bánh răng

Ưu điểm Dầu bánh răng Caltex Meropa Synlube WS 460

• Giảm ma sát hiệu quả

Độ bôi trơn cao tự nhiên của chất làm mềm cơ bản tổng hợp polyalkylene glycol ma sát giữa các bộ phận chuyển động. Chỉ số độ nhớt rất cao có nghĩa là có rất ít làm dày dầu ở nhiệt độ thấp và ít làm loãng dầu ở nhiệt độ cao điều này có thể cho phép ma sát tạo ra sự tiếp xúc kim loại với kim loại.

• Oxy hóa ổn định dầu bánh răng Caltex Meropa Synlube WS 220 320 460 680

Tính ổn định oxy hóa cao của chất lỏng gốc polyalkylene glycol, cộng với việc bổ sung ức chế oxy hóa hiệu quả, ngăn ngừa sự tích tụ axit, làm dày dầu và hình thành kẹo cao su, vecni và bùn, làm cho khoảng thời gian thoát dầu kéo dài có thể.

• Bảo vệ bề mặt kim loại

EP hiệu quả và phụ gia chống mài mòn, cộng với xu hướng xây dựng màng dầu cao của chất lỏng gốc poly-glycol, giảm thiểu hao mòn trong điều kiện tải cao. Độ ổn định nhiệt cao và đặc tính khả năng thanh toán vốn có của polyalkylene glycol Duy trì bề mặt bánh răng và ổ trục trong điều kiện sạch sẽ ngăn chặn màng bôi trơnnphá vỡ, giảm thiểu tốc độ hao mòn và ngăn ngừa hỏng hóc.

Cân nhắc dịch vụ

Không giống như dầu nhờn gốc dầu khoáng phân hủy và hình thành cặn ở mức nhiệt độ cao, chất lỏng cơ bản polyalkyene glycol (Thời PAG) của Meropa® Synlube WS có xu hướng để phân hủy thành phần chất lỏng hoặc các sản phẩm dễ bay hơi, giữ lại các đặc tính bôi trơn của nó miễn là bất kỳ lớp màng dầu vẫn còn. Các phân tử polyalkylene glycol hỗn hợp trong Meropa® Synlube WS cũng có bản chất cực, cung cấp một hành động dung môi về quá trình oxy hóa cực các hợp chất giảm thiểu sự phân tách bùn và cặn không hòa tan, giúp giữ cho hệ thống bôi trơn và bề mặt máy sạch sẽ. PAG có tính chất hút ẩm và trong điều kiện hoạt động bình thường Meropa®Synlube WS có thể được dự kiến ​​chứa khoảng 2000 ppm nước. Điều quan trọng, đây là không có nước tự do, có thể dẫn đến mất màng dầu bôi trơn và ăn mòn.

Với Meropa® Ngược lại, Synlube WS, nước hấp thụ được liên kết hydro với các phân tử PAG và không can thiệp vào việc giữ màng dầu. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng Meropa® Synlube WS có thể hấp thụ nước tới 1% mà không ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất hoặc sự bảo vệ chống ăn mòn.Tuy nhiên, Meropa® Synlube WS thường tương thích với các chất bôi trơn loại PAG khác, tuy nhiên nên tránh trộn lẫn với các loại dầu bôi trơn khác vì các đặc tính cao cấp của Meropa® Synlube WS có thể bị tổn hại bởi một chất bôi trơn được sử dụng khác. Hệ thống bánh răng nên được thoát nước làm ấm và thay thế các bộ lọc trước khi đổ đầy bằng Meropa® Synlube WS.

Meropa® Synlube WS không thể trộn lẫn với các loại dầu khoáng thông thường. Dầu khoáng nội dung dưới 3%, tuy nhiên, không nên dẫn đến tách pha, mặc dù một số độ đục nhẹ có thể được quan sát. Tuy nhiên, nó được khuyến khích để loại bỏ tất cả các dấu vết của dầu khoáng bằng cách đầu tiên làm ấm hệ thống, đặc biệt chú ý cặn bẩn cho các gói, dây chuyền, vv, nơi dầu có thể bị mắc kẹt. Hệ thống cần sạch sẽ lượng cặn dư. Hoàn toàn xả với khối lượng tối thiểu cần thiết của Meropa® Synlube WS bằng cách vận hành bộ bánh răng không tải, sau đó rút cạn hệ thống trong khi Chất lỏng ấm. Lặp lại nếu cần thiết. Các seal, đường kẻ, bộ lọc, v.v., cần được kiểm tra vànếu xuống cấp thì thay thế. Thay thế phớt, lọc các phần tử trước khi điền lại bằng mới Meropa® Synlube WS. Các con dấu trước đây tiếp xúc với các loại dầu khác có thể co lại khi tiếp xúc đối với Meropa® Synlube WS, do đó có thể thuận lợi khi thay thế chúng Điều này không bắt buộc. Kiểm tra cẩn thận hệ thống xem có dấu hiệu rò rỉ trong 1 tuần không sau khi thay đổi thường sẽ đủ. Nó cũng hữu ích để kiểm tra chất bôi trơn sau một hoặchai ngày sử dụng để đảm bảo rằng nó không có vật liệu lạ, Ô nhiễm với số lượng đáng kể của chất bôi trơn khác, trong một số trường hợp, có thể dẫn đến bùn, tạo bọt và các vấn đề khác.

Meropa® Synlube WS tương thích với hầu hết các loại seal, bao gồm nitrile, EPDM, Viton, PTFE và nylon, tuy nhiên không phải bằng cao su tự nhiên. Chất đàn hồi cơ sở polyurethan, da, nút chai, amiăng, giấy và bảng nên tránh.

Meropa® Synlube WS không tương thích với các loại sơn công nghiệp phenolic / alkyd, vì vậy bề mặt bên trong của hộp số phải được để lại không sơn hoặc, thay vào đó, được phủ bằng công thức epoxy twopart.